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國立陽明交通大學資通安全教學與研究中心
新興無線網路技術正處於發展之際，許多安全機制尚未發展成熟。這些的使用雖然增加人們之間溝通的便利性，卻也增加了個人隱私、商業機密，甚至國家安全遭到竊取及利用的潛在危機。
网站指数：4.9 修复时间：2021-11-24 编辑次数：9 更新时间：2022-02-20
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國立陽明交通大學晶片系統研究中心
本校為配合政府推動晶片系統國家型科技計畫(System on Chip、SoC) ，使台灣能在製造利基上繼續保持有力的發揮，同時再開創出新的設計優勢，並有效整合晶片系統設計領域教師及資源，推動前瞻性群體研究計畫，規劃完整學程，建置先進研究教學實驗室，配合國家整體經濟發展策略，積極培育晶片系統設計研究相關人才及發展相關研發技術。由本校電機資訊學院暨電子與資訊研究中心於2003年 1月共同籌設本「晶片系統研究中心」，整合校內資電領域相關教師及資源，推動晶片系統設計之教學與人才培育、研究發展及相關推廣工作；在多
网站指数：5.2 修复时间：2021-11-24 编辑次数：12 更新时间：2022-02-20
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國立陽明交通大學防災與水環境研究中心
1998年成立防災工程研究中心（院級中心）隸屬工學院，2009年3月結合防災各項領域與水環境科技等，提升為校級中心，並更名為「防災與水環境研究中心」。
网站指数：4.0 修复时间：2021-11-24 编辑次数：10 更新时间：2022-02-20
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國立陽明交通大學高等教育開放資源研究中心
國立陽明交通大學長期關注及投入開放教育，2012 年初即發現大規模開放式線上課程（Massive Open Online Course, MOOC）的發展條件已然成熟，於同年 8 月成立高等教育開放資源研究中心，持續推動 MOOC 平台發展及課程規劃製作，在 2013 年 10 月建構至今全台灣規模最大、擁有最豐富註冊會員、合作夥伴及 MOOC 延伸計畫的「ewant育網」開放教育平台，以推動開放教育展開更進一步的研究發展工作。
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國立陽明交通大學奈米中心
民國49年，交通大學電子研究所在聯合國特別基金會的協助下，設立「遠東電子電信訓練中心」，不僅開啟後來交大成為聞名於世的半導體科技研究重鎮的序幕，也為臺灣微電子產業的發展播下第一顆重要的種子。民國53年成立我國第一座半導體實驗室，也就是奈米中心的前身。自此交大廣招國內外學者共同從事研發工作，半導體實驗室逐步擴展為半導體中心，民國70年並接受教育部與國科會的支助與委託，成立半導體貴重儀器中心，成為我國唯一的半導體製程技術提供與服務中心，也成為國內大學中最重要的尖端人材培訓基地。
网站指数：8.1 修复时间：2021-11-24 编辑次数：11 更新时间：2022-02-20
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國立陽明交通大學台積電聯合研發中心
值此半導體COMS主流技術步入20奈米以下之新世代，加上異質材料整合半導體技術難度之提升，無論在先進製程技術及設計研發方面， 半導體技術發展皆面臨巨大的轉變。20奈米以後的CMOS元件如何達到國際ITRS技術藍圖，當元件繼續微縮面臨物理極限時， 各世界級公司及大學，現正思考研究下一世代的電晶體架構，其中有許多複雜的物理機制、化學機制及工程技術需要克服。
网站指数：4.9 修复时间：2021-11-24 编辑次数：9 更新时间：2022-02-20
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國立陽明交通大學人工智慧技術與應用碩士學位學程
人工智慧技術與應用碩士學位學程為國立陽明交通大學積極發展之跨領域教學重點，整合電機學院與資訊學院豐富資源及優秀師資，積極培養在AI人工智慧領域具備引領性創新能力、具備解決關鍵性技術難題能力、符合台灣經濟及產業發展需求、具備國際觀與全球競爭力的人才。
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國立陽明交通大學人工智慧普適研究中心
人工智慧普適研究中心 地址： 新竹市東區大學路1001號、 台北市北投區立農街2段155號（陽明校區）、 新竹市東區大學路1001號（交大校區）
网站指数：8.1 修复时间：2021-11-24 编辑次数：11 更新时间：2022-02-20
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國立陽明交通大學奈米科技中心
隨著凝體科學的發展，人們開發出許多新穎奈米材料，具有傳統所無的物理性質，如奈米碳管的製作及研究、半導體量子線及量子點中的量子電子氣行為、多層磁性膜中的巨磁阻現象、分子電子學等。奈米系統的量子現象，已經對物理學、化學、材料科學、和新一代的電子元件發展造成了衝擊。
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國立陽明交通大學電機學院
本校成立於民前十六年，即光緒廿六年，西元一八九六年，創立於上海，時稱南洋公學。為因應時代演進，陸續開辦有關交通、電機、商船等諸部門學科，倡導應用科學學術研究及專業人才培育，而為我國專業教育之先驅。民國肇立，曾隸屬於交通部，民國十年，由交通部集合所屬上海、唐山、北平諸校，總稱為交通大學。
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國立陽明交通大學電控工程研究所
民國47年交大在台復校後，首先成立電子研究所。其後有感於自動控制技術日新月異，人才需求孔急，故於民國54年成立本系，初時命名為「自動控制學系」，兩年後旋即改名為「控制工程學系」。
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國立交通大學前瞻火箭研究中心
國立交通大學前瞻火箭研究中心(英語：Advanced Rocket Research Center，縮寫為 ARRC)是私人與企業捐款於 2012 年在國立交通大學成立的探空火箭研究學術機構，成立宗 旨意在促進台灣太空科技的發展。目標發展由台灣自主研發、製造的運載火箭,並達成運 送衛星或其他科學酬載進入軌道飛行的能力。
网站指数：8.1 修复时间：2021-11-24 编辑次数：11 更新时间：2022-02-20
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國立陽明交通大學國際客家研究中心
國際客家研究中心依〈國立陽明交通大學國際客家研究中心設置辦法〉，於92年10月成立。辦法於國立陽明交通大學91年度第一次校務會議（91.10.9）決議通過，並經教育部台高（二）字第0920155892號（92.10.17）核定。
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國立陽明交通大學電機工程學系
目前兩系的大學部課程已經整合成功，並正式執行兩年，在結合兩系現有師資與教學資源的有利條件下，所推出的全方位電機課程已受到全體師生的肯定，未來將進一步的納入碩士班與博士班課程，以一系兩所的規模做全面性的課程整合，這裡所稱的一系兩所包括電機工程學系(學士班、碩士班及博士班)、電控工程研究所(碩士班及博士班)與電信工程研究所(碩士班及博士班)，預期在此架構下，整合後的電機系不論是在教學方面，或是在研發方面，都將會有更加顯著與豐碩的成果。
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國立陽明交通大學生醫工程研究所
多年前即已明確訂定持續性發展生醫工程的目標，並以紮實的電子資訊科技與產業作為建構的基礎。近年更積極推動生醫資電聯盟的計畫，期望藉此進一步拓展國內生醫工程的發展。由於生醫科學與工程研究須仰賴醫學背景人才提供臨床需求與專業學能，結合生科、理、工背景人才之專業技術，才能開發出生物醫學實用之產品，兼備學術與產業發展的意義。本所將招收各相關領域學生，結合本校電機資訊及理工生科方面雄厚的教學與研究資源，設計多元的課程，鼓勵學生廣泛涉獵和積極互動，以期培育跨領域生醫工程專業及領導人才。
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