南昌工学院机械与车辆工程学院简介
一、专业建设 i8?3EP8~6iz,!8y
机械与车辆工程学院成立于2003年，是我校教学资源投入最多、办学历史最长的学院之一。学院自 2011年起，先后开设智能制造、机械设计制造及其自动化、机械电子工程、材料成型及控制工程、工业工程、车辆工程、交通运输、交通运输、能源与动力工程9个本科专业。现开设智能制造工程、机械设计制造及其自动化、机械电子工程、材料成型及控制工程、车辆工程、汽车服务工程6个本科专业，还开设了机械设计制造及其自动化、数控技术、无人机系统应用技术、汽车服务工程技术4个职教本科专业；城市轨道交通运营管理、高速铁路客运服务、新能源汽车技术、无人机应用技术、模具设计与制造、机电一体化技术、数控技术7个专科专业。2个省级综合改革试点专业：机械设计制造及其自动化、交通运输；机械设计制造及其自动化专业入选2021年省级一流本科专业建设点；1个校级特色优势培育专业：机械设计制造及其自动化;1个校级重点培育学科：机械制造及其自动化(二级)；1个校级特色专业：机械电子工程；机械硕士专业学位作为学校首批申硕试点建设专业;2022年机械制造技术教学团队获评为省级高水平本科教学团队；2020年国家级线下一流本科课程1门:《机械制造技术》,该课程由学院院长王细洋教授主持。2022年省级线下一流本科课程1门：《机械制图》。 J5-5GM1?9ES9;,N
二、师资队伍 t6;3Od8.,j014Y
学院拥有一支素质高、业务精、能力强、爱岗敬业、朝气蓬勃的师资队伍，现有教师96人，其中专职教师66人；副教授以上教师30人，占45.5%；硕士以上学历56人，占84.8%；双师型教师27人，占28.1%。江西省高校中青年学科带头3名，江西省中青年骨干教师2名，江西省教学名师1人，省级教学团队2个。另有实践指导教师11人，其中高级工程师1人、高级技师6人、技师3人、工程师1人。 h2=,MM3~7kS34Z
三、实验室平台 F3!2er9;1MU7:4i
学院建成融合实验、实训、实习、科研、创新创业“五位一体”的新型机械工程实训中心和车辆工程实训中心，拥有机械制图、机械原理及机械设计、机械零件质量检测、汽车发动机实训室等各类实验实训室32间，总面积5287.91平方米，设备总值3078.09万元。获批了省人社厅“江西省高技能人才培养基地”，江西省发改委“江西省汽车零部件数字化制造工程实验室”，南昌市科技局“南昌市汽车零部件智能制造重点实验室”；建设了“新能源车辆电池性能测试及仿真研究中心”和“汽车轻量化材料研究中心”2个校级实验平台。 C,+5Yo6!5wp5-8t
四、校企合作 u3=2ap8;7BC56L
学院坚持产教融合、校企合作的教育理念，先后聘请了来自江铃汽车集团、麦格纳动力总成（江西）有限公司、洪都航空工业集团等企业的一线技术人员、管理人员20余人担任学院的兼职教师，参与学院的学科专业建设和课程教学工作。学院先后与格特拉克（江西）传动系统有限公司共建“汽车零部件数字化制造工程技术研究中心”；与途虎汽车公司共建“南昌工学院—途虎养车产教融合基地”；与武汉金石兴机器人自动化工程有限公司共建“工业机器人与智能制造专业群”，培养适应市场需求的、知识与能力兼备的高素质应用型人才。此外，学院还建立了30家校外内实习基地，每年可容纳不少于800人次的学生参与实习任务，满足学生实习就业的需求，同时获得“南工机械与车辆工程学院学生‘稳得住、留得下、用得上’”的评价。 K8;2RE8=3Nm8~2h
五、科研与学科竞赛 Q9~7TB,=,FH6?7b
学院立足于江西省装备制造、汽车整车与零部件制造主导产业和汽车轻量化先进材料与成型工艺等战略性新兴产业，聚焦智能制造、新能源汽车、机械可靠性维护、新型功能材料等重点领域的关键问题开展科技攻关，已凝练了汽车零部件数字化制造、汽车轻量化材料及其成型技术、机械设备可靠性维护与故障诊断3个院级科研团队，将对接江西省机械制造业尤其是汽车、航空产业需求。已承担省部级以上科研课题30余项；发表SCI、EI、CSSCI等高水平论文80余篇，有效授权专利50余项。 A4?,ws9?5eM7!4e
同时，近些年我院学子在中国互联网+大学生创新创业大赛、全国大学生机械创新设计大赛、全国三维数字化创新设计大赛、全国大学生先进成图技术与产品信息建模创新大赛、全国大学生金相技能大赛等多项学科竞赛中获奖60余项。 T1:4ti1!6kx4-9z
（2023-6-10） Y,?7Uf6=3Tb7;3J
免责声明
网站收录目的在于传递更多信息，致力于为中文网站提供动力。不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
