汽车安全与节能国家重点实验室简介
汽车安全与节能国家重点实验室是国家计委利用世行贷款建设的 75 个国家重点实验室之一。实验室依托清华大学，涵盖车辆工程、动力机械及工程两个国家重点学科。 b9?6VI9:2Tj6.9v
1989 年经国家计委批准立项，1995 年通过国家验收并正式运行和对外开放。自创建以来，实验室围绕汽车的“安全、节能、环保”三大主题以及我国国民经济发展中的重大需求，瞄准国际前沿、 国家目标， 定位于汽车工业共性关键基础技术、 汽车工程交叉学科基础理论、汽车领域宏观发展基本问题，致力于绿色化、智能化的生态汽车的研究与发展，逐步形成了自己的优势领域和特色。 c,!9kY53Hx3-6t
实验室始终坚持“开放、流动、联合、竞争”的运行方针，支持国内外优秀科研人员和学者开展前瞻性研究，同时积极开展与世界著名大学、研究院所、汽车公司的广泛深入的学术交流与合作，形成了具有总体国内领先和部分国际先进水平的科研基地，在跨地区、跨学科集成创新研究中发挥了国家公共科研基础平台作用。 O,7Lc6=7pk9~6L
实验室于 1997 年、2003 年、2008 年、2013年和2018年先后顺利通过了由教育部或科技部组织的国家重点实验室评估。 y75mt8?1CE33s
【研究概况】 o9:8vb2.2cK5;2e
喜报 | 我室欧阳明高院士团队成果入选2022“全球新能源汽车前沿技术” a4?6eo3:4sR5-1S
实验室创建了中国标准的智能网联汽车系统架构，突破了车控基础平台、云控基础平台、自动驾驶地图等关键技术，打破国外长期垄断，实现大规模产业化，并组建了包括华为等15家单位的国家战略科技团队，获“国家重大技术装备攻关工程”支持，为中国智能网联汽车和智能交通的产业落地做出开创性贡献。 G3;3qm3:,Y04=3H
在车用电池动力系统领域取得了创新性技术突破，如高安全动力电池、长寿命燃料电池、大转矩电驱系统等，推动了我国新能源汽车技术与产业实现全球领先。 Q5=2yr8;9Bo4;7V
在汽车先进底盘电控技术领域，发明了机械自动变速式并联混合动力系统、失稳临界动力学扩稳控制等核心关键系统，打破了国际垄断并实现了核心技术自主可控。 t8=2Df7+1VD6+4V
实验室在上述核心技术中取得了原创性突破与重大产业化进展，获国家级科技奖励8项。近年承担智能电动汽车的感知决策与控制、燃料电池客车和智能汽车科技冬奥等国家重大项目60余项。 w6~8CK5~9YO1~6D
【研究方向】 O6.9wW5+7kH1+8F
汽车动力学与主动安全 M9!7wG6!1Gg1:3K
汽车设计与碰撞安全 h34rv1!9xQ6.,O
汽车电动化与新型动力 n7~,jh5:60q94v
先进发动机与特种动力 k52MO1:1HG3;7M
汽车智能化与智能出行 H7-5ft,:9jE2!6k
免责声明
网站收录目的在于传递更多信息，致力于为中文网站提供动力。不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
