马士基航运公司

马士基航运公司简介

A.P. 穆勒 - 马士基是一家综合性的集装箱航运物流公司，隶属于A.P. 穆勒集团 。 我们致力于连接并简化全球贸易，助力客户成长及繁荣发展。 我们拥有一支由超过 8万名员工组成的专业团队，业务足迹遍布全球130个国家和地区。我们始终专注于推动全球贸易，为世界经济发展作出贡献。 N2=,Bq,;1Ch4;6a

我们的承诺

- 我们心怀客户，勇往直前 k4:9sM8?2jr1;,O

值得信赖的。 开放的。 勇敢的。 作为一家全球综合集装箱航运物流商，我们在员工和技术的助力下整合供应链基础设施，促进端到端技术创新，加快客户取得成功的速度。 S5!5Mu4-4OR5~9E

- 我们心怀社会，勇往直前 i,.6Pd9.1qB1!6P

我们致力于保持全球供应链的运转，并使物流业脱碳，以确保全球可持续贸易。 P5.4Lf1!90Q4+9X

A.P. 穆勒 - 马士基勇往直前活动。 a36do,:7Us1:3q

- 携手努力，勇往直前 U7:6kI4.6WA8!4b

勇往直前 （ALL THE WAY）是我们致力于连接世界的承诺，使每个人都拥有进行贸易、不断成长并繁荣发展的可能性和能力。 Y3!7Oc1!9ji7.2p

可持续发展

- 企业可持续发展 e5?9Ab3.1Oc1.9F

我们将企业可持续性定义为系统地努力减少对人、社会和环境的负面影响并增强其积极影响。我们的进一步目标是通过利用我们业务的核心优势，通过创新、投资和协作来应对和帮助提供应对全球挑战的解决方案，从而为社会和我们的公司实现增长。 h9.10j9~4um3.8e

战略和治理 m3=2Nr5?,yU1.3r

- 可持续性优先事项 S4.6XM8.4Xm6!7z

在过去十年中，我们的可持续发展努力已经成熟。我们逐渐将可持续发展的责任纳入核心职能和业务领域，现在我们将可持续发展的优先事项整合为我们业务战略的嵌入部分。 S,?70d7~4OB9+6O

- 脱碳物流 B74i08.3gQ18b

脱碳是我们行业和公司的战略要务。我们正在加紧努力实现净零排放，并支持我们的客户实现供应链的脱碳。 s1+2LG9.1PL1~4d

- 负责任的商业行为 O58DQ6+,kE22x

AP Moller - Maersk 致力于根据我们的核心价值观和联合国全球契约关于人权、劳工权利、环境和反腐败的原则，确保我们的业务实践是安全、负责任和透明的。 V8+6we5=2rH5;8H

- 可持续贸易 Q6.6Zw6-2Sw8!6X

作为集装箱物流的全球集成商，我们将帮助降低全球价值链的复杂性；使小企业能够从贸易中受益；并支持改革，为包容性全球贸易创造公平的竞争环境。 D6!7TD46zj2+4K

我们的历史

马士基历史大事记

1904 年： 公司成立 a5;8bK8!,0Y64X

Dampskibsselskabet Svendborg（斯文堡蒸汽船公司）于 1904 年 4 月 16 日在斯文堡镇成立。 这家公司即马士基的前身，由 A.P. Møller先生与他的父亲 Peter Mærsk Møller 先生共同创办。 尽管最初困难重重，他们还是设法筹集了足够的资金，于 1904 年 10 月 6 日购买了一艘二手蒸汽船。 他们以家乡和所属公司的名字 SVENDBORG 命名了这艘船。 075JS1:6TP6~2J

'Svendborg' s4=9Cv23Dx77g

1912 年： A.P. Møller 先生创办了另一家航运公司 U6?2fx48zv8-9H

A.P. Møller 先生雄心壮志，想以远比斯文堡蒸汽船公司董事会允许的程度快速扩张，因此 1912 年 A.P. Møller 先生果断抓住机会成立另一家轮船公司 (Dampskibsselskabet af 1912)，奠定自己更为独立的运营地位。 凭借一战期间航运业的有利环境，新成立的 1912 轮船公司迅速扩张。 两家公司一直并行管理，直至 2003 年合并为一家公司： 马士基。 F3+,kL5=5Ch5;3H

'A.P. Møller' k9-6Hf2:3AO3+6j

1918 年： A.P. Møller 先生的造船厂 L7=7uW3.1nb,.4s

A.P. Møller 先生很早就萌生了建立造船厂的想法，希望借此将航运经验与造船业相结合。 1918 年，A.P. Møller 先生设法在Funen岛上成立欧登塞 (Odense) 钢铁造船厂。 这家造船厂成为了马士基的主要供应商，尤其是在 1980 年第一艘集装箱货船交付之后。 2009 年，由于市场竞争激烈，造船厂决定停产。 而直至 2012 年完成所有订单，最后一艘欧登塞 (Odense) 钢铁造船厂建造的船舶交付后方才结束运作。 q,!8gR7:6Ey6+6p

A.P. Møller 先生的造船厂 H6+3oL3=,Sq3?1L

1919 年： 第一家海外办事处 R,5WZ6-,Vv41L

1919 年，A.P. Møller先生以 ISMOLCO（Isbrandtsen-Moller 公司的简称）之名在纽约开设了第一家海外办事处。 这家新公司由 A.P. Møller 先生及其表兄 Hans J. Isbrandtsen 创办，他曾经营一家包括航运和码头管理在内的公司并颇有经验。 n4?3Ql1:9iT8-2C

第一家海外办事处 A3+2sp8?8Ql96p

1928 年： 第一条航线 e9:9Fb8~4dQ34R

我们的第一条每月一班的定期班轮航线于 1928 年启动，并命名为马士基航运公司。 在那之前，我们的业务主要是不定期贸易——船舶在现货交易市场上运营并且没有停靠港船期表。 首航从美国巴尔的摩出发，经由巴拿马运河和美国西海岸到达亚洲港口。 当时马士基航运公司仅开通了美国和远东之间一条班轮航线，直到 1947 年开辟了新航线。 我们运载的第一批压舱货物是福特汽车公司的汽车零件。 m75jB2;5yX9=4y

第一条航线 R8:6HS9:8Qa8?1u

1940 年： 丹麦被攻占 B1-9zA5:2FU,:,H

1940 年 4 月 9 日，德国军队占领了丹麦。 前一天晚上，A.P. Møller先生和其子 Mærsk Mc-Kinney Møller 通知丹麦领土以外的所有船只前往中立港口，不再接受来自哥本哈根的订单。 在战争期间，46 艘舰艇中有 36 艘被交战国征用作为战船；因此损失了 150 名海员和 25 艘船。 Y4-4cz3;5vK9=9N

丹麦被攻占 n,~4vq3-1mi3~3n

1955 年： 马士基蓝 y1=9Kf4:5ml3.2w

早在 1886 年，当马士基标识首次亮相时，浅蓝色就作为七角星的背景颜色被首次采用。 1955 年，从欧登塞钢铁造船厂交付的 REGINA MÆRSK 新船成为第一艘采用浅蓝色涂色船体的马士基船舶。 这一崭新外观反响热烈，之后的短短几年内，整个马士基船队都被涂上了浅蓝色。 T4=2UJ4-8LA7;4P

马士基蓝 G5:5Fm7-4r01+,Q

1962 年： 丹麦的特许经营权 b7.4Vx6?9mO,=2I

1962 年，A.P. Møller先生和斯文堡蒸汽船公司以及 1912 轮船公司获得了为期 50 年的从丹麦地下勘探和开采石油的独家特许权。 这一业务的开拓标志着马士基涉足石油和天然气行业以及为离岸行业提供服务的开始。 I2?8WO9?3Ox7=8q

1962 年丹麦的特许经营权 f9;2Rv94z08:9A

1962 年 – 丹麦地下石油集团 (DUC) 成立 T6.,vN1;6LF86F

A.P. Moller、Shell 和 Gulf 的合资企业于 1962 年成立。 丹麦地下石油集团 (DUC) 将协助在初入该领域的 A.P. Moller,进行勘探活动以及合理的地下石油开采。 DUC 最初由 Gulf 负责运营。 到了 1974 年，马士基实现了在北海共同运营的能力，1986 年，马士基石油公司成为 DUC 负责海上勘探的唯一运营商。 P5;8oO5;1GF8~7B

1962 年丹麦地下石油集团 (DUC) 成立 a2=3oU,-7uw5=4S

1965 年： A.P. Møller 先生去世 f6.8XF4?7pW8~3d

A.P. Møller 先生于 1965 年 6 月 12 日去世，享年 88 岁。 在他去世时，马士基船队共有 88 艘船（总计 170 万载重吨），几乎占丹麦商船总数的一半。 A.P. Møller先生本人和其企业进军多个行业——从造船、油轮贸易和零售到制造业，拥有一家糖料糖种植园，并创办了一家石油和天然气公司。 Mærsk McKinney Møller 先生在父亲身后接任。 Q9!6mZ,:5oW7?9y

A.P. Møller 先生去世 Q1-1MU64Ic1-3y

1967 年 – 马士基供给服务公司 (Maersk Supply Service) 成立 T1;8Nl1+8BW5:6g

马士基将 2 艘供给船投入运营，这两艘供给船为特许石油钻井平台 MAERSK EXPLORER 提供钻井作业所需的各类材料，由此马士基供给服务公司应运而生。 1974 年，马士基供给服务公司成为马士基集团的独立业务部门。 u4.3Ir8-3tE2?9U

1967 年马士基供给服务公司成立 w5-5mu8+9Nj1=1E

1972 年 – 第一家丹麦石油公司 u6;8RV3?2CR6+4u

1972 年夏天，合资企业 Dansk Undergrunds Consortium (DUC) 首次开发丹麦油田并开始生产。 当第一批石油运输至丹麦小镇 Stigsnæs 海岸时，丹麦亲王亨利克亲手打开油罐。 G3:2TJ8.6bs1-,X

1972 年： 第一家丹麦石油公司 01.1TL8~5td3.3D

1975 年： 集装箱船舶 Y5.7Vg4.1lp5?5k

20 世纪 60 年代中期，标准集装箱的发展引发了一场世界贸易革命。 马士基并非集装箱运输的先驱，但随着客户需求的增长，1975 年我们开始在 1928 年的原始航线进行集装箱运输。 马士基订购了 9 艘新集装箱船，1975 年 9 月 5 日，ADRIAN MÆRSK 载着 385 个集装箱离开美国纽瓦克。 M,+1z073kz4?8I

集装箱船舶 V8:2BW3=2bg3=6h

1977 年： 货物集拼 V1.9Fs9.1Fg7=70

随着 1970 年代集装箱运输的进一步扩张，对集装箱空间的优化利用（混装货物）的需求不断增长。 来自客户的这一服务需求促成了货运代理y有利公司（ Mercantile） 的成立，并在台湾、香港和新加坡设立子公司。 马士基物流保持着这些业务，如今转型为综合供应链服务。 M7-1Pc53LN6=2w

货物集拼 p21zH1.3rv,=8U

1979 年： 马士基收购 Svitzer（后称马士基拖轮） m9~,yv5?7Tv2:,u

SVITZER（马士基拖轮公司） 成立于 1833 年，1979 年被马士基收购。 SVITZER 从事专业的海洋业务，如港口、沿海、码头/ LNG（液化天然气）、近海和远洋拖船以及海上救助作业、海员船和应急响应服务。 x4~1Vr6~2LV3=5D

马士基收购 Svitzer（后称马士基拖轮） s,!6yT7?4lu3!4x

1979 年： 搬至 Esplanaden s,;7fd1.5ep1=6u

自 1915 年以来，马士基总部一直在 Kongens Nytorv 8，后搬到了同样位于哥本哈根市中心的 Esplanaden 的新总部。 原主体建筑由 Ole Hagen 设计，而 2005 年的扩建副楼则由 Henning Larsen 设计。 w7.2OU6?7zN31H

搬至 Esplanaden i,!4eC9;3mc6!80

1991 年： 马士基集装箱工业成立 K,-3dC4+9WJ4:5w

马士基集装箱工业公司的成立旨在为航运业开发和制造集装箱。 该公司的第一家干柜集装箱工厂于 1991 年在丹麦 Tinglev 成立。 至 1995 年，工厂还生产冷冻集装箱，并于 1998 年和 2004 年在中国建立了新的集装箱工厂。 最后丹麦的集装箱制造将停产，如今马士基集装箱g工业 仅从其位于中国青岛的工厂制造冷冻集装箱。 P9-8hm52wU4?1W

马士基集装箱工业成立 q7?,wU4-6RK3+6l

1993 年： Mærsk Mc-Kinney Møller 先生卸任 B8-6kX2~1wT5+6G

在掌舵 28 年后，Mærsk Mc-Kinney Møller先生 辞去了公司首席执行官和日常经理的职务。 Møller 先生仍旧与公司保持密切关系，继续担任基金会、航运公司和欧登塞钢铁造船厂的主席。 他的继任者是 Jess Søderberg，1993 年至 2007 年在公司领导层任职。 S68Ts3=3Xt9=9S

Mærsk Mc-Kinney Møller 先生卸任 R5~4Lw9=2yM7.2Q

1993 年： 收购 EACBen 集装箱班轮公司 Z8!,JU7!7cD6=7Y

马士基从丹麦宝隆轮船公司 (ØK) 手中收购了 EACBen 集装箱班轮有限公司的所有班轮业务，马士基航运公司就此成为世界上最大的集装箱航运公司。 r1~7aD4-7RK65T

收购 EACBen 集装箱班轮公司 h4-9Le7?9Gk2;6U

2001 年： 马士基码头公司成立 S,;6yS1~1zw7:7a

自进军集装箱业务以来，马士基航运公司就投资建设全球各地的码头设施。 1999 年收购海陆公司（ Sea-Land） 后，码头组合显著增加，并决定将马士基码头公司建设成为提供港口和内陆基础设施的独立业务部门。 J1+6xi2;3jr8~7n

马士基码头公司成立 04~7Nm9~3Tb4.7t

2003 年： 全新品牌，傲然起航： A. P. Møller - Mærsk A/S m,~7yK,;8DI5!7H

原两家公司 Dampskibsselskabet Svendborg 和 Dampskibsselskabet af 1912（斯文堡蒸汽船公司和 1912 轮船公司）及其伙伴企业合并为A. P. Møller - Mærsk A/S。 G2:9Bl4;5P06.2z

全新品牌，傲然起航： A. P. Møller - Mærsk A/S f35LN6.6hc6+1u

2003 年： Mærsk Mc-Kinney Møller 先生辞去董事长职务 Q9~5hh,;6nL3:1f

Mærsk Mc-Kinney Møller先生卸任A. P. Møller - Mærsk A/S 董事会主席一职。 Møller 先生保留了他在 A.P. Møller 基金会和另外两家基金会的主席职位，并在马士基以及o欧登塞钢铁造船厂拥有大量股权。 Møller 先生的继任者是 Michael Pram Rasmussen 先生，他一直担任主席职位至 2017 年。 z2?4Sq5=9dh7+4h

Mærsk Mc-Kinney Møller先生 y2:5JE1=,Pp3:3m

2005 年： 收购 P&O Nedlloyd O7!,qc4;7XC6.4j

1995 年，英国 P&O 和荷兰 Nedlloyd 集装箱航运公司合并为 P&O Nedlloyd。 2005 年，该公司被马士基收购。 在整合过程中，马士基- 海陆品牌改回马士基航运公司（与 2000 年前一样）。 两家大型全球组织的合并在当时困难重重，但最终为马士基航运公司带来了通过有机增长无法实现的规模。 h77Wq3.5Tf1=7J

收购 P&O Nedlloyd o,9mK2:4KI2;1F

2006 年： EMMA MÆRSK – 世界纪录 u,7jw7;5EU4+,D

10 年来，欧登塞钢铁造船厂第三次交付了世界上最大的集装箱船——这一次容量超过 15,000 个 20 英尺集装箱。 马士基航运公司共签收了八艘改规模的船舶。 j86fl5+3MB1:9I

EMMA MÆRSK – 世界纪录 u2-6vG3.7DS3.7I

2007 年： 马士基首席执行官的变更 n1!,kX35RZ7.2L

安仕年（Nils Smedegaard Andersen） 于 2007 年接替 Jess Søderberg 成为马士基的首席执行官。 安仕年担任 A.P. Møller - Mærsk A/S 的董事会成员两年后，接受了首席执行官的职位，离开了嘉士伯公司 (Carlsberg) 的同级职位。 安仕年一直担任首席执行官至 2016 年。 F28up9.9Jl2!8R

Smedegaard Andersen c,.,VB4!5al2~8W

2009 年： 物流品牌的合并 e5.7kw4.2DR5~6w

1999 年收购海陆公司（Sea-land ）时，收购了一系列集装箱码头和物流业务。 有利公司（Mercantile，成立于 1977 年）于 2000 年初以新品牌马士基物流 (Maersk Logistics) 整合了海陆物流。 Damco Sea & Air（成立于 1905 年，当时名为 CWH van Dam & Co）是 P&O Nedlloyd Logistics 的货运部门，并于 2005 年与 P&O Nedlloyd 的集装箱航运业务一起被收购。 四年后，马士基物流和Damco以丹马士品牌名称合并。 X4?3Ft,-9DZ5,N

物流品牌的合并 j2?3Xh6?,MD1-1H

2012 年： Mærsk Mc-Kinney Møller 先生去世 E4!5ul3;8Qe5?9g

Mærsk Mc-Kinney Møller先生于 2012 年 4 月 16 日去世，享年 98 岁。 Mærsk Mc-Kinney Møller 先生继承了其父 A.P. Møller 先生的创业精神，不仅继续建立和扩张航运和石油相关业务，成为全球和市场领先的公司，而且还创办了一家航空公司、一家 IT 公司、一家集装箱公司制造公司和码头公司。 他的小女儿 Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla 女士接替了父亲的职位，担任 A.P. Møller 基金会主席。 A1=3EU9,dV78O

Mærsk Mc-Kinney Møller 先生去世 w4.7RA9~3lk5!9n

2013 年： 首艘 3E 级超大型集装箱船 W6~2nB6;5UO69q

2013 年，第一艘 3E 级集装箱船交付。 这艘船以一年前辞世的 Mærsk Mc-Kinney Møller 先生的名字命名。 交付时，MÆRSK MC-KINNEY MØLLER 是世界上最大的船舶，全长 400 米，容量超过 18,000 个 20 英尺集装箱和 165,000 载重吨位。 3E 级系列船舶的独特设计确保船舶更节能、更具规模经济，同时也大大降低了每个集装箱的二氧化碳排放。 J4+5om4~3vC2:5A

首艘 3E 级超大型集装箱船 l2:2LI1-8IF2=3c

2015 年： 马士基码头公司 Maasvlakte II b9!9hu13Rl9+,N

4 月 24 日，马士基码头公司技术最先进、自动化程度最高且具有可持续性的集装箱码头 Maasvlakte II 正式启用。 Maasvlakte II 完全依靠风力涡轮机产生的电力运行，是世界上第一个零碳排放的全自动化码头。 c9:5xa5?,EJ5+9B

马士基码头公司 Maasvlakte II C5:5cn9+4li5;5W

2016 年： 马士基的新任首席执行官 F5?,m03?2hI9+9a

2016 年，施索仁（Søren Skou ）被任命为马士基首席执行官。 施索仁自 1983 年以来一直在公司效力，自 2001 年以来一直是马士基领导团队的成员。 Q8?,uQ4;6kT1?,s

马士基的新任首席执行官 n,!5HZ3;1Rd6:6k

2016 年： 全球性综合性集装箱物流公司 P6;8jk7~1RE4+9o

9 月 22 日，马士基宣布了重组组织的战略决定，从一家大型企业集团转变为一家专业化综合运输和物流公司。 成为全球性综合性集装箱物流公司的新战略和愿景，也意味着公司将剥离与石油和天然气相关的业务。 B8~7Ov2-1HJ7~8Q

2016 年全球性综合性集装箱物流公司 u2~1XU,?7xp1=4P

2017 年： 新任董事会主席 D8~8Oe1+6xo5!3P

施杰瀚（Jim Hageman Snabe） 接替 Michael Pram Rasmussen 成为 A.P. Møller - Mærsk A/S 的董事会主席。 H3!8hE4.2ZB1~9l

新任董事会主席 F1+3PH2=8yx12C

2017 年： 出售马士基油轮公司 Z4=9xh5?8uY5~,Z

2017 年 9 月，马士基签订协议，将马士基油轮公司的股份出售给 APMH Invest，APMH Invest 是 马士基的控股股东 —— A.P. Møller Holding A/S的全资子公司。 y99yw62kp52m

马士基油轮公司成立于 1928 年，当时它的前五艘油轮加入了马士基船队。 上世纪 20 年代初期石油产品的需求增加，此时 A.P. Møller 先生敏锐地发现了这一新商机，并于 1927 年订购了五艘新造油轮。 1950 - 1975 年间，我们的主要业务是原油运输。 C5;1Lc1+5KE2?4c

2017 年出售马士基油轮公司 S5-8ub5~4lb6.,t

2017 年： 收购 汉堡南美（Hamburg Süd） s2+5WH8=1mV9;4B

2016 年底，马士基航运公司宣布有意收购德国集装箱航运公司 Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG 汉堡南美(Hamburg Süd)，当时世界第七大集装箱航运公司。 对汉堡南美的收购于 2017 年 12 月完成。 T96uf5=3MF8~2p

2017 年收购汉堡南美 C7;7Ij7=1YA1-,F

2018 年： 出售马士基石油公司 V8+4Xb5?7Lb6?7L

2018 年 3 月，作为战略发展的重要一步 —— 剥离石油和石油相关业务，创建一个综合运输和物流公司——马士基石油公司被售与 道达尔（TOTAL S.A.）。 b3;,t02~,0H,+1v

1962 年 A.P. Møller先生和公司获得丹麦地下勘探和原材料开采的独家特许权后，马士基开始涉足石油和天然气行业 。 d9=2ng5;5wY5=4A

2018 年出售马士基石油公司 J,?7vj2=2NB3-6h

2019 年： 马士基石油钻探公司在纳斯达克哥本哈根上市 t5?4ve,;8or2-8I

2019 年 4 月，马士基将马士基石油钻探公司 (Maersk Drilling) 列为独立公司。 随后，马士基石油钻探公司成为纳斯达克哥本哈根的独立上市公司。 Q3,qX5~2yD7-2e

马士基石油钻探公司成立于 1972 年，旨在开发自有的钻井平台，并为有石油勘探利益的公司运营。 m6-,pJ2+1Wn4~2Z

创始家族

Møller 家族的四代人 u3?6oc3.5wZ9=2R

1- Peter Maersk Møller (1836-1927) u4=6Dk3=8sz7=2i

Peter Mærsk Møller 船长参与了航运业的重大变革：在 1800 年代末，船型从帆船升级为蒸汽船。 U3-9mf1:9tO1-5W

Peter Møller 于 1836 年出生在勒姆岛 (Rømø Island)，中间名来自他的母亲 Kirsten Pedersdatter Mærsk，而母亲的家族来自西石勒苏益格 (West Slesvig)。 Mærsk 一名可以追溯至 1617 年的 Anders Nielsen Mersch，他定居于里贝 (Ribe) 南部的巴鲁姆镇 (Ballum)。 V6;9Lv3:9mY8~,n

1850 年，Peter Mærsk Møller 开始在海上担任客舱服务员，并于 1855 年通过船员资格考试。 积累了陆地和海上的经验之后，他进入了哥本哈根以南的德拉厄 (Dragør) 一流船公司 Jeppesen 任职。 他不仅在 Jeppesen 先生的船上担任船长，更于 1864 年迎娶了 Jeppesen 之女，成为他的女婿。 两人婚后有了 10 个孩子。 P3=5Gr,=9uw9=7S

Peter Mærsk Møller 船长指挥过其岳父名下的数艘双桅帆船和三桅帆船。 其中一艘是他在 1876 年负责指挥的三桅帆船 VALKYRIEN。 1883 年 12 月 11 日的晚上，从美国纽波特到格拉斯哥的航程中，VALKYRIEN 遭遇恶劣的气候，沉没于苏格兰西海岸。 在当地渔夫协助下，船长和大部分船员都获救上岸，只有一位客舱服务生不幸溺亡。 S6;1c07+5Hb6-9n

不久之后，Peter Mærsk Møller 便决定改用蒸汽船。1886 年 6 月 30 日，在 Peter Mærsk Møller 完成蒸汽船船长资格考试后，他买下了一艘小型蒸汽船 LAURA，随后又在家族新家所在地斯文堡 (Svendborg) 的 Villa Anna 成立了 Laura 蒸汽船公司 (Steamship Company Laura)。 q1:7wn,:1rA,~9M

逐渐地，他开始教他的儿子们参与到他的新事业当中来。 其中一个儿子继承了父亲的衣钵成为领航员，两位成为工程师，而四子 A.P. Møller 则在航运业摸爬滚打。 就这样，Peter Mærsk Møller 组成了一个小型团队，并适时接手过家族事业。 X4=7gT7-9CA4;9V

1899 年至 1903 年期间，A.P. Møller 先生在圣彼得堡工作，父子俩便是在此时谈及成立新蒸汽船公司一事。 后来，他们成立了斯文堡蒸汽船公司 (Steamship Company Svendborg)，也就是今天的马士基。 1904 年，Peter Mærsk Møller 运筹帷幄募得需要的股本，买下该公司第一艘货船，他的事业不断发展，直至 1927 年去世以前，他对工作的热情仍然丝毫未减。 B3?3Oz1.4cL4~1D

2- A.P. Møller先生 (1876-1965) W,:9DP,?9GU9+8A

1904 年，A.P. Møller先生 (1876-1965) 与他的船长父亲 Peter Mærsk Møller 先生共同创办了如今的马士基。 在此之前，A.P. Møller 先生曾在丹麦、英国、德国及俄罗斯工作。 f2~9xc4~9Gh3-4I

起初，家族业务主要以航运为主。 Møller 先生在 1928 年创办马士基航运，也在同一年为该公司买下第一批共五艘油轮。 同时，他也致力于将公司业务拓展至海外。1919 年，公司开始在美国运营，后来更陆续在日本、英国、泰国、香港及印度尼西亚成立办事处。 05-9qo94JG3~6n

丰富公司的产品组合。 Møller 先生还在其他行业拓展了其经营业务，涉及领域涵盖造船业、农业和零售业。 1962 年，他得到勘探丹麦底土并提取原材料的特许权，这件事也促成了马士基石油公司 (Maersk Oil) 的成立。 R9~3tz9+5TE1=6m

在 A.P. Møller先生的努力之下，他的家人始终掌握着他一手成立的公司，而他所创建的基金会如今更持有A.P. Møller - Mærsk A/S. 的大部分股份。1965 年 A.P. Møller 先生去世后，其子 Mærsk Mc-Kinney Møller 先生担任家族基金会主席。 V6!1OZ9.3rj52M

3- Mærsk Mc-Kinney Møller 先生(1913-2012) n,:1Bo5+5DK,8N

Mærsk Mc-Kinney Møller 先生(1913-2012) 是全球航运业的领军人物，其崇高地位延续半世纪以上，更在马士基集团发展过程中发挥了举足轻重的作用。 p7?40O8=7IQ99J

Møller 先生 1913 年生于哥本哈根，是丹麦航运巨头 A.P. Møller 与其美籍妻子 Chastine 之子；1940 年，Møller 先生迎娶了她的妻子 Emma Neergaard Rasmussen。 Møller 先生的父亲于 1965 年去世，Møller 先生继承了其毕生事业，致力于保护和掌管父亲传承下来的一切。 Mærsk Mc-Kinney Møller 先生带领公司继续发展，后来陆续建立新的业务单元，并扩大了石油和天然气勘探及生产，随后转型为集装箱运输，A.P. 穆勒马士基也就此成为我们现今熟知的全球性企业。 T6;2Ij7:7Ib8?5M

Møller 先生作为企业领导人的同时也是一名慈善家和寻常百姓，热衷于各大小事务，通过投资和捐款等方式帮助了多个国家/地区的社区发展。 D7-4jo3!3GG2=2H

除了担任马士基首席执行官及家族基金会主席以外，1970 年至 1984 年期间，Møller 先生还就职 IBM 公司董事、并在 1984 年至 1993 年担任 IBM 顾问委员，而在 1967 年到 1984 年这段时间，他还是国际委员会摩根信用担保公司的一员。 U8!6se8;4tu4=6t

- Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla女士 (1948) P7-9WV3?4Bq5:6I

Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla女士生于 1948 年，是 Emma 和 Mærsk Mc-Kinney Møller 夫妇膝下的幼女。 她的父亲在 2012 年逝世后，家族基金会便由她接手。 m,;6Uk3+5aS8:6s

生于 1948 年。 Uggla 女士取得外语学位后便嫁给了 Colonel Peder Uggla，并在斯德哥尔摩定居，也在当地取得其哲学学位。 W8=7Zk6;1LZ4:3v

1986 年，Uggla 女士便开始担任 A.P. Møller and Chastine Mc-Kinney Møller 基金会和 A.P. Møller 慈善基金会的理事。 Uggla 女士在 2012 年父亲逝世后继任两个基金会的负责人。 A.P. Møller and Chastine Mc-Kinney Møller 基金会持有A.P. Møller - Mærsk A/S 的控股权。 p7~5qg8~,Pc,?8M

除了负责掌管两个家族基金会外，Uggla 女士也兼任A.P. Møller - Mærsk A/S 董事会副主席。 除了打理家族企业外，从 1986 年开始她便在瑞典红十字会工作。 h,;7LH92sU6~3h

我们的核心价值观

马士基核心价值观 r8.6UC9=9ZY4-8S

我们公司建立在开拓性成功和增长的令人印象深刻的传统之上。 我们悠久的传统和价值观每一天都在引领我们开展业务，并确保未来业务的成功。 K3=6Oj1=7Gd8:4O

- 时刻谨慎 h7+,Qm8?5Rm9?1q

关注当下，谋划未来。 这作为一项核心价值观也就意味着： 前瞻性思维、计划和执行。 注意收集信息，具有创新精神，发掘 新思路。 在环境中寻求改变。 M35aw3;3Du6:5V

- 谦逊尊重 s7?7ft4:2dR8!6V

聆听、学习、分享，尊重他人。 这作为一项核心价值观也就意味着： 用人不疑及善于分权。 学无止境的人生态度。 从不低估我们的竞争对手或其他利害关系方。 s6~2oX1;9ba5:9V

- 诚实可靠 B4-4fD2=6LM6.6v

我们信守承诺，言出必行。 这作为一项核心价值观也就意味着： 诚实，有责任感。 是非分明。 在讨论中直言不讳，但同时服从最终决定。 R9;5WM4.5CV2;3n

- 以人为本 d89Ig1.5Sa7.9D

为雇员创造最佳工作环境。 这作为一项核心价值观也就意味着： 创造一个我们的员工享受工作、大家一起乐也融融的积极环境。 K9!9ID8;3xc78c

- 注重声誉 o1-4zj4?1tM2.5y

价值所归，发奋向上的动力。 这作为一项核心价值观也就意味着： 践行我们的价值观。 对我们的工作及其过程充满热情和骄傲。 在客户和外部世界眼中树立我们的形象。 Z6!5BB3?4lR2~4w

- 客户对我们的信任是基本原则 I4;,nG2?6wp6+,G

- 在当今瞬息万变的经济和市场环境中， 这些价值观一如既往地适用。 V9+2Gn2-2Vc2=6q

2003 年，马士基五大核心价值观首次以书面形式提出；110 多年来，它们已成为我们在业务开展中不可分割的一部分。 在一次专访中，A.P. Møller 基金会主席 Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla 女士讲述了这些价值观如何成为马士基的基石。 r8:3UN4!7ad2~,a

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