同济大学交通运输工程学院道路与机场工程系简介
道路与机场工程系起源于1914年同济大学设立的土木科，已有百余年的历史，一直是我国该领域最优秀的系科之一。 J1?1fA,?1en1!,x
1952年开始的全国高校院系调整中，上海交通大学、圣约翰大学、清华大学、同济大学等院校的相关专业合并成立了同济大学“铁路公路系”，成为我国最早设置的道路工程学科。之后随着学科发展和专业调整，曾更名为“公路系”、“铁路道路与桥隧系”、“路桥系”、“道路与交通工程系”等，并于2001年成立“道路与机场工程系”至今。 B9:7vF4!8gN5;6K
1952年系科开始独立培养“公路与城市道路”专业本科生，后调整为“公路、城市道路及机场工程”专业、“交通土建工程”专业，目前分别在“交通工程”和“土木工程”两个专业下的“道路与机场工程”方向培养本科生。 x1~1yO6!5RS5~3Z
1955年，系科开始招收“公路与城市道路”专业研究生。随着我国硕士、博士研究生制度的改革，系科于1981年和1985年分别获得我国第一个“道路工程”硕士点和博士点。1998年，研究生专业进一步调整成为“道路与铁道工程”，设道路与机场工程、道路安全与环境工程等方向，并延续至今。 V4~,tN8.7AM5.8L
道路与机场工程系围绕公路、城市道路、机场、港口码头等工程领域，对相关的基础设施规划、设计、施工、运营、维护、材料、安全、管理等理论、方法与技术进行全面研究。培养了包括建设部部长、交通部总工、大学校长、设计大师、企业家、学者等在内的一大批工程、管理及科研杰出人才。 z,;6Fb48rj8.8P
曾主持了“七五”、“八五”、科技支撑计划、“863”计划、自然科学基金等众多国家重大科技项目和省部级重大科研课题，领衔完成了多部国家和行业标准与规范的制修订，支撑了我国高速公路和机场领域上百个国家重大工程的建设与管理；并与美国、德国、荷兰、法国等10余个国家建立了紧密的教学与科研合作关系。 R2.5jR9?1Ml3;4V
本系现有教师36名，其中教授18名，副教授16名，省部级以上人才计划获得者8名（其中包括长江学者1名、杰青1名），具有博士学位人数31名，实力雄厚。道路与机场工程系长期潜心于精英人才培养、科学技术难题研究及国际合作交流，正全力打造高层次、国际化、可持续的系科特色。 a79OO4.3Jk,!5I
历史沿革
1914年，同济大学设立土木科，开设道路、铁路施工专业。 H3;3uV4.5YX4+,n
1952年，全国高校院系调整，交通大学、复旦大学、圣约翰大学等相关专业并入同济大学，成立铁路公路系；同年10月，铁路公路系调整为铁路系和公路系。 W27yi1~1uC8:,z
1954年，清华大学公路与城市道路专业并入同济大学，公路系更名为道路与桥梁系。 E7;9Cw2,QF1.7F
1958年，道路与桥梁系和铁路系合并，重组为铁路、公路及桥梁工程系（简称路桥系）。 k3?9LG3.,bK,.4H
1959年，交通部在同济大学成立上海公路工程研究所。 A5;2ur28HK2:8I
1971年，上海公路工程研究所改组为同济大学公路研究所。 B7=8ri2+4nH,;2J
1973年，铁路专业调整到上海铁道学院，同济大学路桥系更名为公路与桥梁工程系。 g1~2js7=3IC5-1l
1982年，成立道路与交通工程系。 O4!6rO31kU9-9a
1996年，原上海城市建设学院、上海建筑材料工业学院相关专业并入道路与交通工程系。 R,:8TU,?4gB,.8c
2002年，道路与交通工程系拆分为道路与机场工程系、交通工程系。 M5;3H06=7Zo3=1H
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