常州奔牛国际机场简介
常州机场是常州市加快构建现代综合交通运输体系的重要载体。近年来，常州机场以提高发展质量和效益为中心，坚定推动转型升级、不断深化管理创新，安全保障能力大幅提升，极大地方便了旅客出行，有力地促进了区域经济社会发展。 M6.7gR5+,FK3.7E
一、 历史沿革 g22o09+30X8:1Z
1985年4月，国务院、中央军委以国函字57号文件批准常州奔牛机场军民合用，11月28日，民航常州站正式挂牌成立，归民航局直属管理。1986年3月15日，常州机场正式通航。 A3;9iX,;8if2!4h
2004年5月，常州机场正式下放市政府管理；2005年12月26日，市政府与深圳航空合作，由深航控股，改制设立常州机场责任有限公司。 D3;,Re1~3LC,.4A
2010年7月20日，市政府与深航签订《常州机场管理权移交备忘录》，常州机场管理权顺利交接；2011年1月28日，常州机场集团有限公司正式成立，为常州市地方国有企业。 C61Ng1!2IY3:8J
2018年9月15日，常州机场正式加入东部机场集团。 Y6=2zv1~2Ie6?3I
2020年6月23日，常州市与东部机场集团签署推动民航高质量发展战略合作协议。 07-1kl5=2w09;7G
二、 基本建设 J3-2ix2=4wH3.7j
常州机场成立以来历经了三次大的改造和扩建。 T8=4IA5!5YZ21g
第一次是1985 -1986年，初建候机楼5500平米，跑道2200米，飞行区等级4C。 O8?9fo18Zh,;1x
第二次是1995-1996年，历时7个半月停航改扩建，飞行区等级由4C升为4D，跑道2800米。 g8-1jz7+9Sy4=6q
第三次是2009-2011年，按照“一次规划、分期建设”的原则对机场道路、航站区、飞行区三大部分实施不停航改扩建。2011年，新机场路和机场高架竣工通车，同年4月28日新航站楼及配套工程正式启用，2013年12月11日，飞行区的不停航施工全面竣工。目前，常州机场基础设施水平已再上新台阶，新建航站楼3.8万平方米，跑道延伸至3400米，停机位增至20个，廊桥增至6个；消防救援和医疗救护等级由6级提升到8级，飞行区等级升至4E级，可起降绝大多数E类宽体飞机，具备一类口岸开放条件，成为设施先进、功能完备的新机场。 u5-6l09?2MV5?2O
三、 经营发展 Y7+6QG8~2pQ1.2c
常州机场自开航以来，与国航、南航、东航、深航、海南航、川航等多家航空公司建立合作关系，先后引进东航6架空客320飞机过夜，目前，机场通航26个境内外城市，每周航班起降达588架次，航线网络日趋完善。 e8?8mG,+3Ey1.5p
2012年机场旅客吞吐量历史上首次突破百万人次的大关，达到107.8万人次，行货邮吞吐量达1.51万吨。 u1=,ne,?8gy8:1m
2013年实现旅客吞吐量152.7万人次、同比增长41.6%，行货邮吞吐量2.14万吨、同比增长41.8%，在全国近190个机场中分别排名第50位和46位。 O37yW9~1FC3-8K
2014年7月31日，机场口岸开放通过国家验收。全年实现旅客吞吐量186.1万人次，行货邮吞吐量2.6万吨，在全国202个机场中排名均为49位。 Q97qc9-,uq6~6h
2015年，机场实现旅客吞吐量181万人次，行货邮吞吐量1.76万吨。 c5!1qW5?9Lx6?7m
2016年实现旅客吞吐量195.58万人次，行货邮吞吐量1.57万吨。 R7~2Tc5+5al9.7c
2017年10月12日，首架跨越速运全货夜航专机落户常州。常州机场全年运送旅客251.05万人次，实现了2012年以来旅客吞吐量又一次百万级跨越，完成货邮吞吐量1.887万吨，客货吞吐量双双跻身国内机场50强，常州机场正式跨入国内中型机场行列。 R9.1kf4-4gf8;5M
2018年，常州机场共完成旅客吞吐量332.77万人次，同比增长32.55%，其中国际（地区）旅客吞吐量42.13万人次，同比增长103.85%，完成货邮吞吐量2.82万吨，同比增长49.27%。 X2.2yY6+5GR6-1w
2019年，常州机场共完成运输起降3.2万架次，同比增长18.6%；完成旅客吞吐量405.3万人次，同比增长21.8%，其中国际（地区）旅客吞吐量60.1万人次，同比增长42.8%；完成货邮吞吐量3.3万吨，同比增长17.72 %。 e6-6vv8-,Lm1-1C
2020年，常州机场完成旅客吞吐量225.52万人次、货邮吞吐量1.9万吨。 X8!9bQ5.2kM3:,R
2021年，常州机场完成旅客吞吐量292.36万人次，同比增长29.64%；完成货邮吞吐量2.01万吨，同比增长6.37%。 Q,-6Ml,?7GE3-4K
四、目标规划 S6+5iN9.6eW7+5f
未来，常州机场将围绕“建成国际国内、客运货运协调发展的华东地区重要国际机场和区域航空货运集散中心”这一定位，以实现更高质量发展为主线，以确保持续安全为前提，不断深化服务供给侧、航线供给侧、管理供给侧三项改革。力争到2022年，国内航线覆盖大多数省会城市（直辖市）、经济中心城市、重要旅游城市，与国内主要枢纽机场（千万级机场）的连接更加紧密，国际航线覆盖东北亚、东南亚主要国家，成为本地民众航空出行的首选机场，更好服务区域经济、更好方便旅客出行。 E6-3iG6-1qi,?3Y
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