中国北方发动机研究所（中国兵器工业集团）简介
中国北方发动机研究所（简称七○研究所）始建于1958年，是我国唯一的坦克装甲车辆发动机专业研究所，是柴油机高增压技术国防科技重点实验室依托单位，是中国内燃机学会副理事长单位、中国内燃机学会测试技术分会挂靠单位、中国兵工学会发动机专委会挂靠单位。主要承担着我国坦克装甲车辆发动机的研究与开发任务，各型产品主要装备于主战坦克、自行火炮、步兵战车等重型装备，在三军动力装备研制中率先具备自主研发能力，出色地完成了国庆五十周年、六十周年阅兵典礼、纪念抗战胜利70周年 “9.3”阅兵、纪念建军90周年“朱日和”阅兵、坦克“现代两项”竞赛等多项国家级保障任务，为我国陆军装备动力发展做出了重要贡献，多次受到了国家和军方的表彰和高度赞扬。先后获国家科技进步奖、国防科技进步奖、省部级科技成果奖等50余项，授权实用新型及发明专利180余项，授权国防发明专利50余项，荣获省部级以上荣誉称号100余项。 w9;5RS,.8cI2+2c
研究所占地面积51.42万平方米，资产总额为21.14亿元，拥有职工近1000人，其中科研人员600余人。拥有特聘首席专家1名，兵器首席科学家2人。研究所拥有国内一流的研发和试验研究条件，拥有各类试验室50余个，发动机动态、低温、倾斜、高温湿热、高原模拟等特种试验室、激光热负荷试验室等在国内独具特色，具备了从柴油机零部件到整机、单缸机到多缸机、性能到可靠性的研究与开发的各项软、硬件条件和能力，其中10余个试验室和计量理化试验室获得了国家认可委员会和国防认可委员会CNAS资格认证。 d4.3Bw1,Y09;6j
2009年按照中国兵器工业集团公司与天津市政府战略合作协议，开展天津动力工程技术中心建设，项目征地400亩，分两期建设，项目共投资约15亿元，一期已投入使用，二期正处于验收收尾阶段。到目前为止，项目建成的研发条件在新一代陆装柴油机关键技术攻关中，发挥了积极的保障作用。同时，在柴油机基础研究、“十二五”基础科研、国防973、装备预先研究、DEDP、1006工程、TCD2015项目、外贸坦克和自行火炮动力，以及军民用动力型号研发过程中均已发挥重要作用。全面建设完成后，研究所将在柴油机零部件试验验证与评估的柴油机部件综合验证评估等方面的软硬实力大幅提升。 M4.8iv2!1Av1-9m
柴油机高增压国防科技重点实验室是国内唯一从事增压技术研究的国家级实验室。主要任务是根据动力发展需求，开展创新性应用基础研究和关键技术攻关。“十二五”期间，实验室承担50多项国家科研任务，获得多项国家级、省部级奖项。现已形成10余款涡轮增压器产品，并应用于多种柴油机，多个系列多个民用产品已广泛应用于车船内燃机行业及燃料电池，为我国节能减排发挥了辐射带动作用。 f,!8yw4:6RP6+6r
一直以来，研究所主要承担着国家陆装动力系统的研制与开发，近两年，积极适应国家战略变化，逐步拓展领域，为实现国防装备自主可控、安全可靠的目标，在火箭军和海军领域开展了相关研发项目。研究所一直坚持开放合作的技术创新理念，在“十二五”、“十三五”基础产品创新计划科研项目中，与行业内众多高校、企业、科研院所进行了各种关键技术攻关合作。在民品领域，研究所认真贯彻落实“三品”专项行动，积极践行“央企合作”模式，利用军品研发与生产的优势，努力提升民品质量效益和市场竞争力，开发了增压器、电子控制、光整机、高铁智能清洗机器人等系列民用产品，在民用细分市场培育方面取得显著成效。 C1+4ow8;9YP1:9z
未来，研究所将积极落实党的十九大和兵器集团有关部署，以全方位支持兵器动力的技术发展、产品升级为使命，以探索高速大功率柴油机技术发展前沿，构建具有自主创新能力的全新研发技术体系，以信息化、智能化、一体化的发展目标，成为国际先进、国内领先的军民用动力协同发展的研发基地。 F5=8Yo8:3ta1.6f
发展历程
1958年7月 M3:7cp7.2aq2+8I
根据第一机械工业部七局决定，在山西大同成立坦克发动机设计所，命名为七〇设计所，行政受六一六厂领导，业务受第一机械工业部五局科研处指导。 Z4:5xo7+1rO9+4s
1958年-1960年 u98nP5?7pu4;9d
先后设计研制了多种型号发动机，并在涡轮增压和发动机燃烧室的研究方面取得进展。 z6?1js98vC3?,d
1961年-1977年 x8;8CA3~6ei1+8a
研究所经历了南迁、北归、厂所合分和文革等多次变革，在此期间，持续开展V8-135柴油机和V8-135增压发动机设计和开发工作。 b5~3mA1+8vF6!4G
1978年 D9.1hK9!8xJ1+8y
研究所与六一六厂共同提出以12150L柴油机为基础，并汲取涡轮增压柴油机的研制经验，研制二代坦克涡轮增压中冷柴油机。 F8.5Jk8~7DG7?2d
1979年-1983年 O2?3up,=8Ei9?6W
新研制的涡轮增压中冷柴油机发动机通过了使用部门的鉴定审查,标志着我国具备了研制二代坦克发动机的能力。 07;8qf1:4wt6:6Q
1984年 S3?1tN1.3ca6:,R
国家正式下达了研制三代主战坦克的任务，以兵器部一局发文正式提出三代主战坦克发动机的动力功率战技指标和要求。 V1?,dk4.10Z8+1B
1987年 t88oN8;1rv5-8g
兵器工业部办公厅、国家机械委同意第七○研究所在廊坊建立分所。 Q6;3XA7=1OP57I
1988年 p5.6BP4=6Ic3-8r
机电部发文，将国家机械工业委员会第七○研究所更名为机械电子工业部第七○研究所。 y,!7Zf9:3Hw24x
1990年 k,-6kn2.4jn1+7D
中国北方工业（集团）公司批复，第七○研究所承担兵器内燃机行业归口管理工作。 l23tP,~,NB,?7T
1991年 i9?4WJ8?7vU4+4B
三代主战坦克动力发动机初样机试制和装配工作全部完成，并一次点火成功。 m2;5VN8-3CR41z
1997年 c2-2XL2.1dt,;6B
中国人民解放军总装备部、国防科工委科技部、总参装备部七局、兵器工业总公司以及5位专家组成某型动力选型考察组，在刘卓维局长的带领下，莅临研究所进行考察，实地检查了三代坦克动力柴油机的研制。 U9=3Ng9;9RW7=4p
1998年 p2-6Fo2-30H37a
三代坦克动力研制取得重大突破，国防科工委、总参兵种部、兵器工业总公司给予很高评价，并得到原国防科工委主任曹刚川的批示：“这是一大突破，值得庆祝”。 G6?,Vs4;8yu3=5i
1999年 D7-9TK,2wF1!4V
国防科工委、财政部、兵器工业集团公司批准七○研究所国防高增压技术重点实验室建立立项。 w,-5sr6!8mF3:8T
2000年 k,5BI6~5Dm71C
总装备部部长曹刚川、副部长肖贞堂、北京军区副司令员粟戎生等一行18人在兵器工业集团公司副总经理兰祖佑的陪同下来所检查。同年，三代坦克动力柴油机随整车完成了最后设计定型。 P4~3zE1-7Dp5~1W
2001年 X5+6Rj3+3QM2;7p
兵器工业集团公司转发中央机构编制委员会办公室文件，批准“山西车用发动就研究所”更名为“中国北方发动机研究所”。 0,~2jO6;,jh9~6M
2002年 T67Ec7=9Ee,=8g
开展三代主战坦克改性预研项目方案及工程设计评审、试制工作。 Q9;8OD8-6iW4:3Q
2005年 S2-8Sf3,fn3?2q
成立廊坊市北方天宇机电技术有限公司，同年第三代坦克改进行坦克动力立项研制。 p1+9FU4+7xQ8-8Y
2006年 M5+2Hc81sr17j
兵器工业集团公司批准七○研究所大同北方天力增压技术有限公司对现有涡轮增压器整机产业进行增资扩股，批准研究所在宁波以现有增压器精铸两轮产业资产投资。 U2?5gZ3:,Cu,;4z
2007年 i3,DD4:,cR2:2l
军用车船柴油机工程项目顺利通过国防科工委、山西省国防科工办、中国兵器工业集团公司的竣工验收。 c4!5uP5+4bF7:3z
2009年 E6:8LD4?,UV5+3O
研究所战略布局调整规划及立项取得重大进展，与天津北辰区签订了动力工程技术中心协议，完成了天津动力工程技术中心建设规划方案，并获得批准；新一代装甲车辆动力演示验证条件建设项目立项论证得到科工局的认可。 D6~7QF,=8MT5!3H
2012年 i1-3ye6.3OL6:6C
高功率密度柴油机在研究所成功启动；总装陆装科订部装甲局王侃参谋、该专项李春明总师、动力集团马京夫总经理、动力集团张树勇副总经理以及各分系统副总师参加了启动会议。同年10月，研究所顺利完成大同到天津布局调整。 p3=2xF1:2qE8~8A
2013年 H,!1FD,?,wd6~4J
“坦克装甲车辆动力和传动系统自主研发能力建设项目”获国防科工局立项批复；同年10月，研究所大同北方天力增压技术有限公司增资扩股并在天津成立公司获集团公司批复。 l4?,lu7?4sK5!1U
2015年 E,+9mr7!,SK,:,R
自制的共轨喷油器首次进行了整机性能匹配试验，标志着研究所在高压共轨系统研究设计方面，具有了共轨喷油器研究设计能力。 D6~2xf93GE6+3r
2016年 k3?9DM6:4Mk,?8x
研究所完成新一代装甲突击装备预研背景项目立项 D5+7qS6-3dL3~4x
2017年 k3.3lr6+1Ki1;5l
《坦克装甲车辆“心脏病”问题亟待解决》专报得到马凯副总理重要批示；同年9月，研究所上报的DEDP“十三五”项目18项研究课题通过立项批复。 N6:5ST1!1EC4;8v
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